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Ávila como centro logístico internacional

Ciencias: Negocios / empresarial, Desarrollo del plan de negocio, Ingeniería de Procesos de Negocio, Canales de distribución y Desarrollo de Negocios, Planificación y Análisis Financiero, Estrategia de TI, Investigación de mercado, Comercialización - Creative Services, Fusiones y Adquisiciones, Distribución física y logística, Desarrollo y Gestión de Productos, Estrategia de Ventas y Marketing, Ingeniería, Ingeniería Aeroespacial, Bioingeniería, Química, Civil, Eléctrica / Electrónica, Naval, Mecánica, Textil, Diseño de Procesos / Soporte, Robótica,
Publicado: 28/05/2018 - Deadline: 30/07/2018
Evaluación: empieza en 30/07/2018 hasta 13/08/2018
Recompensa: 1.200,00 €

La planta de fabricación de vehículos de Nissan, situada en la Calle Río Mayor del Polígono Industrial de Ávila, cuenta con 480 empleados que se encargan de la producción directa de chasis para vehículos Nissan. En abril de 2017, la dirección de la empresa publicó su plan de reconvertir su instalación actual en una planta para la fabricación de piezas de recambio para la alianza Nissan-Renault.

En 2019 la fábrica cerrará y una vez que fabrique las piezas de recambio, tiene la obligación de mantener durante un periodo de tiempo piezas para recambios en almacén por la garantía propia del fabricante, dado que las piezas con el paso del tiempo se van modificando, adaptándose a los nuevos diseños y materiales. Teniendo en cuenta el nuevo concepto que se desarrollará, se quiere conseguir que Ávila sea el centro logístico de recambios de Nissan y Renault de toda España, así como poder contar con dicho centro logístico para el transporte de otro tipo de mercancías. De manera que otras empresas vean Ávila como un centro logístico de referencia.

La oportunidad de crear este centro logístico se basa en contar con diversos recursos cercanos que permiten un amplio abanico de posibilidades:

- Se cuenta con una magnífica red de mercancías por tren. Dado que nuestra infraestructura está infrautilizada, estando electrificada y uniendo perfectamente norte, noroeste, Madrid y por lo tanto con el Levante, Andalucía y noreste.

- Se cuenta con el CyLog (Castilla y León Logística) al lado de la estación de trenes y sus correspondientes vías, pudiendo crear un acceso directo para la actualización de normativas de un puerto seco y aduanero, de manera que todos los papeles se realizan en Ávila. (http://www.cylog.es/)

- Existe la posibilidad de emplear los aeropuertos cercanos para el transporte de mercancías, Matacan (Salamanca), Adolfo Suárez (Madrid) y Villanubla (Valladolid).

- Posibilidad de utilizar los puertos de mar a nivel nacional o internacional (como Aveiro, Portugal).

Con todos estos recursos se pretende crear industria 4.0 en el ámbito de la logística.

Cerrado Soluciones: 0

Eliminación del ruido por impacto en contenedores de vidrio

Ciencias: Negocios / empresarial, Desarrollo del plan de negocio, Ingeniería de Procesos de Negocio, Canales de distribución y Desarrollo de Negocios, Planificación y Análisis Financiero, Estrategia de TI, Investigación de mercado, Comercialización - Creative Services, Fusiones y Adquisiciones, Distribución física y logística, Desarrollo y Gestión de Productos, Estrategia de Ventas y Marketing,
Publicado: 05/02/2018 - Deadline: 07/05/2018
Evaluación: empieza en 07/05/2018 hasta 21/05/2018
Recompensa: 1.000,00 €

De todos es conocido los problemas de ruidos por impacto que se producen en los contenedores de recogida de vidrio, sobre todo en los de superficie, sean del formato que sean, pues su funcionamiento no deja de ser una descarga simple en unos espacios/volúmenes, más o menos grandes que para el mayor aprovechamiento de los mismos, se descargan por su parte alta dando lugar a roturas por impacto y RUIDO incontrolado, al no tener la más mínima protección sonora en su formato. Por todo ello los vecinos cuyas viviendas están cerca de dichos contenedores, sufren la intoxicación acústica que estos contenedores producen, sin que los fabricantes del producto y los ayuntamientos estén realmente concienciados del problema.

Así como la innovación en los contenedores de residuos urbanos (restos de comida, plásticos, cartón, etc.), han tenido importantes cambios, que han mejorado su función en los últimos años, los contenedores de vidrio se han quedado obsoletos y no están en la línea de mejora e innovación de los demás.

Por todo ello, esta AITIC, y basándose en el artículo 6 de sus estatutos: Constituye el objeto de esta Asociación (punto b) Cooperar con la industria, autoridades y entidades o corporaciones económicas privadas o públicas, para el estudio de los problemas económico-industriales y técnico-industriales, tanto de interés legal o regional como de carácter estatal o de repercusión internacional.

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